Óleo De Transmissão Automática Fluidmatic Xld Fe - Total

Fluido sintético de transmissão automática de nova geração baseado em uma tecnologia sintética avançada que permite uma drenagem extralonga e um desempenho muito elevado, necessário para os requisitos exigentes das modernas caixas de câmbio automáticas para um serviço pesado. Particularmente recomendado para utilização em transmissões automáticas de serviço pesado (encontradas em ônibus, caminhões de lixo, veículos utilitários,etc.), fabricadas pela Voith e ZF que requerem intervalos máximos de intervalos de troca. Aprovações de fabricantes · ZF TE-ML 04D / 14B / 20B / 25B / 14C / 16M / 16S / 20C / 25C · VOITH H55.6336.xx / H55 6335.xx · MAN 339 Type L1 / V2 / Z2 / Z11 / Z3 / Z12 (2023.02) · Mercedes-Benz MB-Approval 236.9 / 236.6 · Allison C4 (n° 32802009) · Volvo 97341 · FORD Mercon V Atende às exigências: · MAN 339 Type Z3 · GM Dexron® IIIH · ZF TE-ML 02F · Mercedes-Benz MB 236.91 · VW TL 52162 · Ford Mercon / Mercon V · JASO 1A · Toyota T-IV · Hyundai, Kia, Mitsubishi SP-III · Honda Z-1 · Mazda M-III / M-V · Aisin Warner JWS 3309 Adequado para: · ZF TE-ML 11B · Nissan: AT-Matic D, J, K · MAN 339 Type V1 · Allison TES-389B / TES-295 Óleo De Transmissão Automática Fluidmatic XLD FE – TotalEnergies é um fluido sintético de transmissão automática de nova geração baseado numa tecnologia sintética avançada que permite uma drenagem extralonga e um desempenho muito elevado, necessário para os requisitos exigentes das modernas caixas de câmbio automáticas para um serviço pesado. Particularmente recomendado para utilização em transmissões automáticas de serviço pesado (encontradas em ônibus, caminhões de lixo, veículos utilitários, etc), fabricadas pela Voith e ZF que requerem intervalos máximos de intervalos de troca. Podem ser utilizadas em transmissões automáticas Step asiáticas que exijam uma forte durabilidade anti-trepidação, incluindo as seguintes OEMs: Nissan (AT-Matic D, J, K), Mazda (M-III, M-V), Honda (Z-1), Toyota (T-IV, JWS 3309), Hyundai, Kia, Mitsubishi (SPII / SP-III). Podem ser utilizadas também para a lubrificação de materiais utilizados em obras públicas ou pedreiras. Benefícios · Excelente estabilidade oxidativa e térmica, resultando em menor depósito e formação de subproduto ácido nocivo, para uma capacidade máxima de intervalo de drenagem. · Perfil de viscosidade muito estável, mesmo sob restrições de cisalhamento muito severas, para assegurar uma lubrificação adequada ao longo do tempo. · Excelente capacidade de filtrabilidade permitindo a redução dos intervalos de troca de filtro, reduzindo assim os custos operacionais. · Grande resistência à formação de espuma para uma ótima condição de lubrificação e eficiência hidráulica. · Muito boa proteção contra a corrosão por desgaste. · Estabilidade de fricção superior, para manter uma excelente qualidade de mudança de marcha durante muito tempo. · Tecnologia antidesgaste melhorada em comparação com tecnologias ATF anteriores, para uma melhor proteção dos componentes sob restrições de carga continuamente crescentes e uma eficiência máxima da transmissão de potência para uma melhor economia de combustível. · Muito boa compatibilidade com selos, evitando vazamentos de óleo. · Modificadores de fricção melhorados, melhorando o conforto do condutor com mudanças de marcha suaves, eficientes e sem trepidação.