Downpipe Passat 200 211cv Tsi 2.0 Inox 409 3x2,5

DOWNPIPE PASSAT 200 211CV TSI 2.0 INOX 409 3X2,5" Downpipe é um sistema de ligação entre a turbina e o restante do escapamento, sua principal função é proporcionar  maior vazão por não  ter “barreira” e restrição ao fluxo de gases do escapamento com a retirada do catalisador. Desta forma, a rotação do turbo aumenta e o turbo lag diminui. O Downpipe pode ou não ter: flexível malha, sistema de encaixe por Flange, encaixe abraçadeira ou V-band para sua fixação e vedação. *A substituição do catalisador pelo Downpipe visa aumentar a performance do motor. Acompanhado de reprogramação do módulo de injeção (e.c.u) ou Piggy-back, e a instalação do filtro de alto fluxo K&N, o motor terá sua admissão de ar melhorada, os parâmetros de injeção alterados para modo performance (aumento da pressão do turbo) e a vazão de um downpipe bem dimensionado para o turbo poder trabalhar sem a restrição do catalisador. *Cada carro/motor com sua devida manutenção preventiva, com cada receita de performance, pode obter um resultado distinto. *Com a alteração da retirada do catalisador, o veículo poderá emitir excesso de monóxido de carbono na atmosfera, infligindo a legislação. *Este produto é destinado a veículos fora de estrada e competição. Sujeito a perca da garantia ofertada pela montadora. O mesmo pode ser revertido sem alterações das características originais. *O ronco do escapamento pode ser alterado para mais devido ao aumento da vazão do fluxo de gás, pois os abafadores ou silenciosos foram projetados contando com o uso do catalisador. *A luz da injeção pode acender ou acusar anomalia, pois a segunda sonda que fica após o catalisador tem a função de avisar a e.c.u o funcionamento do catalisador. Acompanha o prolongador de sonda (também conhecido como by-pass) que pode ser instalado na segunda sonda para diminuir o fluxo dos gases para EVITAR que tal anomalia venha ocorrer. A maioria dos veículos, quando a luz acende, não para seu funcionamento. A única forma disso não ocorrer é desabilitando a função da sonda via software (Remap ou chip de potência). *Reservamo-nos o direito de promover alterações físicas, acabamento e estrutural nos produtos sem prévio aviso ao usuário, visando atualizações que tragam benefícios ao produto e usuário. APLICAÇÃO:  Volkswagen Passat 200 211cv TSI 2.0 ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTO: - Matéria prima: Aço Inox 409 - Produto novo. - Não requer alterações para instalação - Instalação Plug & Play. - Possui flexível malha, igual modelo original. - Flange fabricado em plasma alta definição. - Processo de soldagem MIG. - Alto nível em acabamento. - Acompanha prolongador de sonda lambda. OBSERVAÇÕES: Caso não seja feita a reprogramação da E.C.U – que desabilita a função da segunda sonda lambda (sensor de oxigênio), que é o indicado para obter mais performance – temos o prolongador da sonda lambda que evita, porém, não garante que a anomalia/luz de injeção acenda por falta do conversor catalítico. Aplica-se o uso do prolongador da sonda lambda para a opção de piggy-back. O flexível nunca deve ser montado para trabalhar: desalinhado, tracionado ou comprimido. Montado incorretamente, o componente não exercerá sua função e poderá ter sua vida útil comprometida. Após sua compra e aprovação do pagamento em nosso sistema, o produto será enviado em até 2 dias úteis. As imagens publicadas neste anúncio são REAIS. A tonalidade das cores dos produtos nas fotos pode variar de acordo com a iluminação do estúdio e edição de imagem. Portanto, pessoalmente, a peça pode ter pequenas diferenças de cor. Este produto pode alterar o ronco do motor para mais. Este produto tem a finalidade de aumentar a performance do veículo. A alteração pode acarretar na perda de garantia pela montadora. Este produto destina-se à veículos de competição ou fora de estrada. Garantia de 12 meses contra defeito e quebra.   A Nova Racing se isenta de qualquer responsabilidade quanto às possíveis quebras ou perca de garantia pela montadora. A Nova Racing não se responsabiliza por Instalação de Terceiros.